ZHJ-2G-11N1轉(zhuǎn)速變送器

簡介：

轉(zhuǎn)速傳感器由磁敏電阻作感應(yīng)元件，是新型的轉(zhuǎn)速傳感器。核心部件是采用磁敏電阻作為檢測的元件，再經(jīng)過全新的信號處理電路令噪聲降低,功能更完善。通過與其它類型齒轉(zhuǎn)速傳感器的輸出波形對比，所測到轉(zhuǎn)速的誤差J小以及線性特性具有很好的一致性.感應(yīng)對象為磁性材料或?qū)Т挪牧希绱配摗㈣F和電工鋼等。當(dāng)被測體上帶有凸起（或凹陷）的磁性或?qū)Т挪牧希S著被測物體轉(zhuǎn)動時，傳感器輸出與旋轉(zhuǎn)頻率相關(guān)的脈沖信號，達到測速或位移檢測的發(fā)訊目的。

ZHJ-2G-11N1轉(zhuǎn)速變送器

優(yōu)點：

通常是用來測量軸承的振動，在少數(shù)情況下也會用來測量轉(zhuǎn)軸振動。在測量振動速度的時候，如果傳感器安裝方式不正確或者安裝不牢固，都會造成測量結(jié)果失真或者由于振動引起傳感器損壞。因此，我們要慎重選擇振動速度傳感器的安裝方式。

當(dāng)傳感器用于測量轉(zhuǎn)軸振動時，安裝通常采取在現(xiàn)場用手扶、橡皮泥粘粘水磁吸盤固定、螺栓固定等四種方式。在臨時性振動測量中，大多數(shù)采用手扶傳感器的方式，這種方法測量靈活、使用方便，特別是當(dāng)振動速度傳感器數(shù)量缺少和傳感器互換性不好時，有著特殊的優(yōu)點;缺點在于測試誤差相對較大，而且工作強度也大。

原理：

磁電式速度傳感器是汽車中*常用的傳感器類型之一。該型傳感器一般由永磁鐵和帶有線圈繞組的鐵芯組成，當(dāng)信號盤的齒谷及齒頂交替經(jīng)過帶有永磁鐵及線圈的傳感器時，就會產(chǎn)生一個交變磁場，使線圈產(chǎn)生一個正弦感應(yīng)電壓，電壓強度及頻率與轉(zhuǎn)速有關(guān)，轉(zhuǎn)速越高，感應(yīng)電動勢越強，磁電式速度傳感器本身就相當(dāng)于一個交流發(fā)電機，所以，磁電式速度傳感器產(chǎn)生的是交流電。

湖北開航公司部分產(chǎn)品：

射頻導(dǎo)納開關(guān)NYSP-L861/150mm/G1/24VDC
起重機上下車告知器QF-SX1
UYZ-545B 復(fù)合式電容物位計
脹差變送器HY-DT5-A2-B2
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脹差變送器TZC-2-A2-B3-CA
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PMS-1173電纜浮球開關(guān)
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JCLDB-A，JCLDB-B，JCLDB-C 導(dǎo)波雷達物位計 雷達料位計
UQK-03 不銹鋼浮球液位控制器
UHZ-58/CG 高壓型磁性浮子液位計